Visar inlägg med etikett miljöpåverkan. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett miljöpåverkan. Visa alla inlägg

tisdag 1 juli 2008

Enkelt miljötips

Accepterar man de givna påståendena och följer resonemangen utan att tänka så är logiken lika glasklar som fel.

Precis som påståendet att bukfetma förorsakar diabetes. Det som händer är att en begynnande svårighet att handskas med sockerkedjor (kolhydrater) i kosten drar med sig en ökande insulinproduktion som i sin tur leder till fettinlagring och fortsatt överkonsumtion. Denna process börjar långt innan diagnosen "åldersdiabetes" eller diabetes typ 2 kommer.

För att tala klarspråk, sockersjuka.

torsdag 26 juni 2008

Flerdimensionellt tänkande

Något som saknas i debatter, nästan oavsett vad det gäller, är flerdimensionellt tänkande, sinne för proportioner och konsekvenser utöver de politiskt korrekta.

Kaloritabeller anger hur mycket värmeenergi som en matvara kan producera vid fullständig förbränning i rent syre. Det gäller inte fullt ut för proteiner eftersom där finns vissa kväveföreningar som kroppen inte alls kan tillgodogöra sig utan gör sig kvitt via urinen.

Man kan ange energi i ett antal olika välkända måttenheter, t.ex kcal och kWh som hänger samman med omräkningstal. Jag ska inte trötta med hur man räknar fram siffrorna, men 1kWh = 860.4kcal, alternativt 1000kcal = 1.1623kWh

Energiåtgången för flyg vid 65% beläggning varierar mellan 0.29-0.66 kWh/passagerarkilometer beroende på om det är en långflygning med stora plan eller inrikes med fler starter.

  • Räkna om till en 100 mils flygning så förbrukar varje passagerare 290-660kWh motsvarande 250000 - 568000kcal. Antag en dagsförbrukning mat om 2000kcal så motsvarar det 125-284 dagsportioner för en hundramila flygresa. Per passagerare.
  • Så var det värme och ljus i vårt hus. Gissningsvis 5000kWh/person och år, eller mer. Motsvarar 2150 dagsportioner energi. Eller mer.
  • Genom att konsultera Wikipedias uppgifter om energidensiteten i drivmedel finner jag att 1000kcal motsvarar 0.128l bensin eller 0.119l diesel. En kvarts liter drivmedel motsvarar energin i en dagsportion mat.
  • Att köra en SUV drar energi motsvarande en dagsportion mer bränsle för varje mil än en “vanlig” bil.
  • En ordinär dator med bildskärm (200w) drar snutten mer än 2 dagsportioner mat per 24 timmar.
  • Vilken är miljöpåverkan att ta bilen till gymmet för att motionera bort 500 kcal istället för att äta rätt. Och därmed mindre.

Tumregel att minnas: 1kWh motsvarar cirka 1000 kcal minus en mindre glass.

fredag 6 juni 2008

Energi hit och energi dit...

Vi svänger oss med näring hit och energier dit, kalorier och joule. Men så slog jag mig en fundring. Vad står en kalori för och vad det kan jämföras med i andra sammanhang?

Många vet att en kalori (cal) är den energimängd som går åt för att höja temperaturen på 1 gram vatten en grad. Att vattnet skall vara absolut rent och att temperaturen skall höjas från 14.5 till 15.5 grader Celsius ger kunskapsbonus. I näringssammanhang gäller konventionen att man med kalorier egentligen menar 1000 cal = 1 kcal. Kalorier är ett gammalt mått, men i näringssammanhang lever den kvar.

Numera anges energi i enheten Joule. Det motsvarar ungefär den energi som krävs för att lyfta 0.102 kg en meter rakt upp nära jordytan. En annan beteckning är wattsekund, 1 Joule = 1 Ws. Dessutom gäller omräkningsformeln 1 cal ≈ 4.184 J ==> 1 kcal ≈ 4.184 kJ

Antag att en person äter 8000 kJ (≈ 1912 kcal) per dygn.

Vi delar upp dygnet i tre lika långa delar, sömn, vaken i stillhet och vaken aktiv. Jag antar att energiförbrukningen vid sömn är 20% lägre än vid vaken i stillhet, samt att den är 20% större vid vaken aktiv. Dessa värden är inte nödvändigtvis korrekta, men valda för att dels vara rimliga, dels lätta att räkna med.

Under 24 timmar används 8000 kJ, vilket ger medelförbrukningen

(8000kJ/24h/3600s/h) kJ/s = 92.6 J/s = 92.6W
Om vi nu fördelar effektförbrukningen över de olika delarna av dygnet enligt mitt antagande så drar natten 74 W, den stilla dagen 90 W och den aktiva delen av dagen 111 W.

Hur mycket av denna energi går nu åt för att hålla kroppstemperaturen uppe på 37C? Ja, säkert vet jag inte, men antagligen större delen. Kroppen är en fantastisk maskin, men dess verkningsgrad (nyttigt arbete/tillförd energi) är knappast högre än bilmotorns 30%. Alltså genererar 70% eller mer av maten värme i kroppen. Den totala förlusten ökar för de som motionerar kraftigt.

Nu menar jag inte att värmeproduktionen är oviktig. Att kroppens temperatur hålls nära 37 grader är livsviktigt då kroppens kemiska reaktioner arbetar optimalt just där. Bara någon grad lägre eller 2-3 grader högre försämrar funktionen radikalt.

Några andra exempel:
  • Säg att din bil använder 15 av sina hästkrafter för att hålla 90 km/h. 1 hk ≈ 736 W ==> 15 hk ≈ 11 kW. Om din och bilmotorns verkningsgrad är lika, säg 30%, så räcker den mängd bensin som motsvarar exemplets 8000kJ för att driva bilen i (0.3*8000 kWs/11 kW) ≈ 218 sekunder, 3 min och 38 sek, cirka 5,4 km.
  • Beroende på vilken dator och bildskärm du har framför dig så drar den typiskt någonstans mellan en "nattförbrukning" (70 W) och fyra "aktiva dagförbrukningar" (450 W). Speldatorer knäcker lätt den övre gränsen.
  • En ordinär villa kan dra 30 000 kWh per år = 108 000 000 kWs vilket motsvarar energin i maten för 1350 personer som äter enligt exemplet ovan. Årsförbrukningen för en villa och årsförbrukningen av matenergi för 3,7 personer ligger i samma storleksordning.
Rätta mig om jag gjort orimliga antaganden och/eller räknat fel.

Se även: MatFrisk Blogg på Passagen. Just idag krånglar den och vill inte spara något mer komplicerade inlägg. Som detta.

torsdag 5 juni 2008

Apropå golfbanor

Kor brukar hållas som varnande exempel på miljöförstöring på grund av sin vattenförbrukning och produktion av s.k. växthusgaser.

Men så slogs jag av en tanke: Golfbanor! Ja, inte de små minigolfbanorna, utan de "riktiga" långgolfbanorna. Vilket är deras negativa bidrag till miljön? Jo, jag vet att de har positiva bidrag också. Precis som kon.

  • De tar plats från näringsproduktion.
  • De måste klippas med jämna och täta mellanrum. Drar bränsle.
  • När det klippta gräset multnar avges växthusgaser.
  • Logistiken som transporterar golfspelare till/från banorna skapar utsläpp.
  • Gödslingen sker med produkter som utvinns ur fossilt material. Ger nettoutsläpp som kreatursgödsel inte skulle förorsaka. Undrar förresten om golfspelare skulle acceptera kreatursgödsel på banorna?
  • Konstbevattning lär vara ett krav. Blir ännu större i länder med vattenbrist. Jfr. golfresor till varmare länder.
  • Fler förslag?
När kommer krav på att reglera golfsportens växthusbidrag? :=)


Se även: MatFrisk Blogg på Passagen